Cina contro Ue: perché i nuovi dazi sulle auto elettriche fanno discutere

Il 9 agosto 2024, la Cina ha presentato un ricorso formale all’Organizzazione Mondiale del Commercio (OMC) contro i dazi imposti dall’Unione Europea sulle auto elettriche cinesi. Il ministero del Commercio cinese ha dichiarato che questi dazi sono illegittimi e violano le regole dell’OMC, danneggiando gravemente gli interessi dei produttori cinesi. Questo ricorso segna un nuovo capitolo in una disputa commerciale che ha visto un’escalation delle tensioni tra Pechino e Bruxelles.

I Dazi Europei: Motivazioni e Impatti

La Commissione Europea ha introdotto i nuovi dazi sulle auto elettriche cinesi il 5 luglio 2024. Questi dazi, che variano tra il 17,4% e il 37,6%, si aggiungono a quelli preesistenti del 10%, portando il totale potenziale fino al 47,6%. La decisione è stata presa per contrastare l’enorme vantaggio competitivo dei produttori cinesi, largamente sussidiati dal governo, che vendono veicoli a prezzi molto bassi, spesso sotto il costo di produzione. Questo ha messo in difficoltà i produttori occidentali, incapaci di competere sullo stesso livello di prezzo.

Alcuni Paesi membri dell’UE hanno espresso preoccupazione per le possibili ricadute di questa decisione, temendo che possa innescare una guerra commerciale con la Cina. In particolare, le aziende tedesche sono preoccupate, dato che nel 2023 il valore dell’export di auto dalla Germania alla Cina ha superato di tre volte il valore delle importazioni dalla Cina.

Le Reazioni di Pechino e le Conseguenze Globali

Il Governo cinese ha reagito con fermezza alla decisione dell’UE. In un comunicato, il ministero del Commercio cinese ha dichiarato che la sentenza dell’UE è priva di fondamento fattuale e legale, violando gravemente le regole dell’OMC e minando la cooperazione globale per affrontare il cambiamento climatico. Pechino ha invitato l’Unione Europea a correggere immediatamente i propri errori, sottolineando l’importanza di salvaguardare i diritti e gli interessi dell’industria dei veicoli elettrici e la stabilità della filiera di fornitura.

Tra le case automobilistiche cinesi più colpite dai dazi ci sono SAIC, con una tariffa doganale del 37,6%, Geely con il 19,9% e BYD con il 17,4%. Questi dazi sono ancora provvisori e avranno validità fino a novembre 2024, quando dovrà essere presa una decisione definitiva tramite un voto degli Stati membri dell’UE. Se approvati, i dazi diventeranno definitivi e avranno una durata di cinque anni.

Le Implicazioni Economiche e Politiche

La disputa sui dazi ha ulteriormente inasprito i rapporti già tesi tra l’UE e la Cina. La Commissione Europea ha avvicinato la propria politica nei confronti della Cina a quella degli Stati Uniti, aumentando la pressione su Pechino. Questo ha portato a minacce di ritorsioni da parte del Governo cinese in alcuni settori industriali.

La base giuridica dell’indagine avviata dalla Commissione Europea risiede nei regolamenti dell’OMC, cui la Cina ha aderito e di cui fa parte anche l’Unione Europea. Tuttavia, il tribunale dell’OMC può esprimersi con un parere che non ha alcuna efficacia a livello internazionale, rendendo incerto l’esito finale della disputa.

Bullet Executive Summary

La disputa commerciale tra la Cina e l’Unione Europea sui dazi sulle auto elettriche rappresenta un caso emblematico delle complesse dinamiche economiche e politiche globali. La Cina ha presentato un ricorso all’OMC contro i dazi imposti dall’UE, sostenendo che violano le regole internazionali e danneggiano i produttori cinesi. La Commissione Europea ha introdotto questi dazi per contrastare la concorrenza sleale dei produttori cinesi, largamente sussidiati dal governo. La decisione ha suscitato preoccupazioni tra alcuni Paesi membri dell’UE per le possibili ricadute di una guerra commerciale con la Cina.

In economia e finanza, una nozione base correlata a questa disputa è il concetto di dazi doganali, che sono imposte sui beni importati per proteggere le industrie nazionali dalla concorrenza estera. Una nozione avanzata è quella di sussidi governativi, che possono distorcere il mercato globale creando vantaggi competitivi artificiali per le aziende nazionali.

Questa disputa ci invita a riflettere sulle complesse interazioni tra politica commerciale, protezionismo e cooperazione internazionale. In un mondo sempre più interconnesso, le decisioni economiche di un singolo attore possono avere ripercussioni globali, sottolineando l’importanza di un approccio equilibrato e cooperativo nelle relazioni internazionali.